Tour d'énergie électrique galvanisée à chaud de 66kv 120kv 220kv

Introduction de la tour de puissance :

La tour de puissance est une structure de tour trapézoïdale ou triangulaire d'une hauteur de 25 à 40 mètres. Il s'agit d'une structure à ossature d'acier. Les tours électriques sont principalement construites à proximité des centrales électriques et des stations de distribution sur le terrain. Ce sont des installations importantes dans le secteur de l'électricité, elles peuvent placer des lignes électriques aériennes et jouer un rôle de protection et de soutien. La conception, la fabrication, l’installation, la maintenance et l’inspection de qualité des tours électriques sont des garanties importantes pour le fonctionnement et le développement d’un système électrique moderne.

Classement de la tour :

1. La tour de ligne à haute tension est divisée en tour tangente et tour de tension. La tour d'angle est une sorte de tour de tension et la tour cathead est une sorte de tour tangente.

2. Comme la tour tangente, l'isolateur est une tour cathead suspendue verticalement, la tour de tension et l'isolateur est horizontal, ce qui est utilisé pour empêcher la tour en boucle de tomber, la ligne de tourner, etc.

3. La tension dépend du nombre d'isolateurs, 1-2 pièces : 10KV, 3-5 pièces, 35KV, 7 pièces de 110KV, 14-16 pièces de 220KV, 28 pièces de 500KV. Si vous en voyez plus, vous n’avez pas besoin de les compter. Vous pouvez voir la longueur à peu près.
Il est divisé en :

4. Cinq types de coupe à vin, tête de chat, type supérieur, type sec et type baril

5. Il peut être divisé en tour de tension, tour tangente, tour d'angle, tour de transposition (remplaçant la tour de position de phase du conducteur), tour terminale et tour de croisement selon le but.

Exigences de la tour électrique galvanisée à chaud de 66kv 120kv 220kv :

La taille et la portée de la tour doivent répondre aux exigences du circuit : la petite distance de sécurité nécessaire doit être maintenue entre le conducteur et le sol, les bâtiments, les arbres, les voies ferrées, les autoroutes, les rivières et autres lignes aériennes, entre le conducteur et le conducteur, entre le conducteur et le paratonnerre. L'angle de protection du paratonnerre par rapport au conducteur et la petite distance horizontale entre deux paratonnerres lors de l'utilisation de paratonnerres doubles doivent être conformes aux réglementations en vigueur.

Charger:

La tour de ligne de transmission supporte principalement la charge de vent, la charge de glace, la tension de ligne, la charge morte, le poids du personnel et des outils lors de l'installation ou de la maintenance, ainsi que la charge de ligne brisée et l'action sismique. La combinaison raisonnable de ces charges dans différentes conditions météorologiques doit être prise en compte lors de la conception. La charge morte comprend le poids de la tour, de la ligne, des raccords, de l'isolateur, la force résultante de l'angle de la ligne et la tension déséquilibrée le long de la ligne. Différents pays ont des réglementations différentes sur la charge de rupture en termes de nombre de fils rompus (excluant généralement la coupure simultanée des conducteurs et des paratonnerres), de l'importance de la tension de rupture et des conditions météorologiques lors de la coupure.

La tour est généralement simplifiée à l'analyse statique. Pour les charges dynamiques telles que le vent, les lignes brisées et les tremblements de terre, l'action dynamique est généralement considérée en multipliant respectivement le coefficient de vibration du vent, le coefficient d'impact de la ligne brisée et le coefficient de réponse à la force sismique sur la base d'une analyse statique.