Avantages de performance et exigences de production des tours d'angle en acier.

Quels sont les principaux avantages en termes de performances des tours en acier d'angle

Avec l'amélioration continue de la technologie des tours en acier Angle, les caractéristiques de la tour en acier Angle restent désormais stables, les avantages sont significatifs :La sélection des matériaux de la tour en acier d'angle est un tube sans soudure, avec peu de ventindice de charge, mais forte résistance aux chocs. Avec la tour reliée à la bride extérieure, le boulon d'ancrage présente une forte résistance à la traînée et n'est pas facile à détruire, et son coût de maintenance est considérablement réduit. 

Avec la conception de la tour triangulaire, la consommation de plaques d'acier inoxydable est moindre, la superficie du terrain n'est pas grande, une économie raisonnable des ressources du sol, peut être plus pratique pour sélectionner et placer une adresse détaillée. La tour en acier d'angle, son propre poids est relativement léger, peut être une installation ou un transport pratique, le temps de cycle de construction technique est relativement court, ce sont tous les avantages fondamentaux de la tour en acier d'angle.

Pour suivre les pays capitalistes de la technologie de traitement de fabrication des tours en acier d'angle, nous avons choisi des matériaux de pilier de contrôle sans soudure, un niveau plus grand réduit le poids net de l'acier d'angle de la tour, réduit les couvertures avec le coût de fabrication, l'expédition et réduit également considérablement les coûts de maintenance.

La tour en acier d'angle doit être installée conformément aux dessins techniques de l'échelle droite de la ligne de marche extérieure et du chemin relatif. Si les dessins techniques ne montrent pas comment installer ou pour toute autre raison ne peuvent pas identifier l'installation selon le dessin technique, les chefs de projet et le personnel de conception de l'entreprise doivent discuter après la construction du chemin relatif de l'efficacité et ensuite effectuer l'installation. Les modifications à effectuer doivent également être reflétées dans les dessins de conception plans de la construction technique, et les dessins techniques doivent être modifiés successivement.

Si le support de câbles doit immédiatement connecter la tour de câbles au port triphasé à cinq fils de la salle des machines principale. Doit être l'embouchure des cinq lignes triphasées en dessous d'environ 20 centimètres, utiliser quatre vis d'expansion, pour fixer une marche <5 à 7

Le support de câbles de la tour en acier d'angle doit être soudé à la ligne de protection contre la foudre du câble coaxial sur le dessus du support de câbles. S'il est installé sur le toit de la barre de renfort du dispositif de mise à la terre, les deux côtés du support de câbles doivent également être soudés au dispositif de mise à la terre sur le filet et tous les douze mètres du réseau de terre de soudage. Il est préférable que l'usure de la ligne ne soit pas souvent tournée, le radian devrait également être supérieur à 90 degrés.
Après l'installation, vérifiez chaque boulon d'ancrage de la tour en acier Angle, constatez qu'il est desserré et renforcez immédiatement la structure.

Quelles sont les exigences de la production de tours en acier d'angle ?

Tour en acier Power Angle : Le climat hivernal dans le nord de la Chine est froid, en particulier dans de nombreuses régions où la température moyenne est basse et où il neige pendant longtemps. Dans cet environnement géographique extrême, les produits d'installation et d'application des projets de construction nécessitent une intégration dans l'environnement géographique extrême et ont une certaine durée de vie.

L'acier d'angle utilisé dans la production et le traitement doit être précis, antirouille et hautement résistant à la corrosion, et l'acier d'angle doit garantir les performances techniques à basse température.

La production et le traitement de la tour de puissance à l'aide d'acier à haute résistance à l'usure simplifie dans une certaine mesure la structure globale, réduit le poids net des pièces préfabriquées et réduit relativement les ressources d'allocation de capital dans le processus de transport.